本文以一台(tái)額(é)定功率為50 kW的車用(yòng)油冷電機(jī)為研(yán)究對象,建立電機熱仿真模(mó)型,通過有限元仿真軟件,得到了電(diàn)機工作在額定工況下的(de)溫度場;搭建電機溫升實驗平台驗證仿真結果(guǒ)的準確性(xìng),並對熱仿真過程進行修正。
1 電機參數與熱仿真模型
1.1 電機參數
本(běn)文(wén)研究對(duì)象為一台額定功率為50 kW的車用永磁同步電機,冷卻方式為直接油冷。電機的基(jī)本參數(shù)如表1所示。
表1 電機的(de)基本參數
1.2 電機物理模(mó)型
由於電機運行過程中發熱主(zhǔ)體為電機定子,而轉(zhuǎn)子發熱小(xiǎo),故本文以電機定子為(wéi)研究對象。在三維軟件中(zhōng)建立電機的三維(wéi)模型如圖1所示,其包(bāo)括電機殼體、定子鐵心、等效繞組(zǔ)及兩根進油管。兩根進油管靠近繞組一側均布11個出油孔,冷卻油(yóu)經兩根進油管進入,直接噴灑在繞組端部;出油口位於電機(jī)左側,左側的油直接由出油口流出;電機(jī)內右側的油經電(diàn)機定轉子間氣隙、定子鐵心與殼體鑲嵌結構間隙,流至電機左側,再由出油口流出。
圖1 電機物理模型
1.3 流體域等效處理
本文將電機內的(de)流體(tǐ)域等(děng)效成一個整體,如圖2所示。流體域中的物質以液態油(yóu)為主,其材料參數先按液態(tài)油設置,後麵再做修正。冷卻油的材料參數如表2所示。
圖2 流體域等效處理圖
表2 冷卻油材料參數
1.4 數學模(mó)型
對所研究的電機三維溫(wēn)度場進行數值分析並建立數學模型。由傳熱學基本(běn)理論知識,設(shè)介質各(gè)向同性,在直角坐標係下求解域內三維瞬態導熱微分方程(chéng)及其邊界條件可表示:
表3 額定工況下的各部分損耗值
2 電機溫度場仿真與分析
(a)求(qiú)解域內電(diàn)機溫度場雲圖
(b)繞組(zǔ)溫(wēn)度場雲圖(tú)
(c)定(dìng)子鐵心溫度(dù)場雲圖
圖3 仿真結果
3 溫升實驗與熱仿真模型修正
3.1 電機溫升實驗(yàn)
圖4 電(diàn)機溫升(shēng)實(shí)驗台
圖5 仿真與實驗溫升對比曲線
3.2 熱仿(fǎng)真模型修正
圖6 修正仿真(zhēn)結果1
圖(tú)7 修正仿真結果(guǒ)2
4 結 語
本文以(yǐ)一台額定功率為50 kW的車用油冷電機為研究對象,建立電機熱仿真模型,通過有限元仿真軟件,得到了電機工作在額定工(gōng)況下的溫度場;搭建電機溫升實驗平(píng)台驗證仿真結果的準確性,並對熱仿真過程進行修正。
1 電機參數與熱仿真模型
1.1 電機參數
本文研究對象為一台額定功率為50 kW的車(chē)用永磁同步電機,冷卻方(fāng)式為直接(jiē)油冷。電機的(de)基本參數如表1所示。
表(biǎo)1 電機的基本參數
1.2 電機物理模型
由於電機運行(háng)過程中發熱主體為電機定子,而轉子發熱小,故本文以電機定子為研究對象。在三(sān)維軟件中建立電機的三維模型如圖(tú)1所示,其包括電機殼體、定子鐵心、等效繞組及兩根進油管。兩根進油管(guǎn)靠近繞組一側均布(bù)11個出油孔,冷卻油經兩根進油管(guǎn)進入,直接噴(pēn)灑在繞組端部;出油口位於電機左側,左側的油直接由出油口流出;電機內右側(cè)的油經電機定轉子間氣隙、定子鐵心與殼體鑲嵌結構間隙,流至電機(jī)左側,再由出油口流出。
圖1 電機物理模型
1.3 流(liú)體域等(děng)效處理
本文將(jiāng)電機內的流體域等效成(chéng)一個整體,如圖2所示。流體域中的(de)物質以液態油為主,其材料參數先按(àn)液(yè)態油設(shè)置,後麵再做修正。冷卻油的材料參數如表2所示。
圖2 流體域等(děng)效處理(lǐ)圖(tú)
表2 冷卻油材料參數
1.4 數學模型
對所研(yán)究的電機三維溫度場進行數值分(fèn)析並(bìng)建立數學模型。由傳熱學基本理論知識(shí),設介質各向同性,在直角坐標係下求解(jiě)域內三維瞬(shùn)態導熱微分方程及其邊界(jiè)條件可表示:
表3 額定工況下的各部分損耗值
2 電機(jī)溫度場(chǎng)仿真與分析
(a)求(qiú)解(jiě)域內電機溫度場雲圖(tú)
(b)繞組溫度場雲圖
(c)定子鐵心溫度場雲圖
圖3 仿真結果
3 溫升(shēng)實驗與熱仿真模型修(xiū)正
3.1 電機溫(wēn)升(shēng)實驗
圖4 電機溫升實驗台
圖5 仿真與實驗溫升對比曲線
3.2 熱仿真模型修正
圖6 修正仿真結果1
圖7 修(xiū)正仿真(zhēn)結果2
4 結 語
本文以一台額定功率為50 kW的車(chē)用油冷電機為研究對象,建立電(diàn)機熱仿真模型,通過有(yǒu)限(xiàn)元仿真軟件,得到了(le)電機工作在額定工況下的溫度場;搭建電機溫升實(shí)驗平台驗(yàn)證仿真結果的準確性,並對熱仿(fǎng)真過程進行修正。
1 電機參數與熱仿真模型(xíng)
1.1 電機參數(shù)
本文研究對象為一台額定功率為50 kW的(de)車(chē)用永磁同步電機,冷卻方式(shì)為直接油(yóu)冷(lěng)。電機的基本參數如表1所示。
表1 電機的基本參數
1.2 電機物理模型
由於電機運行過程中發熱主體為電機定子,而轉子發熱小,故本文以電機定子為研究(jiū)對(duì)象。在三維軟件中建立電機的三維模型如圖1所示,其包(bāo)括電機殼體、定子鐵心、等效繞組及兩根進(jìn)油管。兩根進油管(guǎn)靠近繞組一(yī)側均布11個出油孔,冷(lěng)卻油經(jīng)兩根進油管進入,直接噴(pēn)灑在(zài)繞組端(duān)部;出油口位於電(diàn)機左側,左側的油(yóu)直接(jiē)由出油口流出;電機內右側的(de)油經電機定轉子間氣隙、定子鐵心與殼(ké)體(tǐ)鑲嵌(qiàn)結構間隙,流(liú)至電機左側,再由出(chū)油口(kǒu)流出。
圖1 電機物理模(mó)型
1.3 流(liú)體域等效(xiào)處理
本文將電機內的流體域等效成(chéng)一個整體,如圖2所示(shì)。流體域中的物(wù)質以液態油為主,其材料參數先按液態油設置,後麵再做修正。冷卻油的材料參數如表2所示。
圖2 流體域等效處理圖
表2 冷卻油材料參數
1.4 數學模型(xíng)
對所研究的電機三維溫度場進行數值分析並建立數學模型。由傳熱學基本理(lǐ)論知識,設介質各向同性,在直角坐標係(xì)下求解域(yù)內三(sān)維瞬態導熱(rè)微分方程及其邊界條件可表示:
表3 額定工況下的各部分損耗值
2 電機(jī)溫度場仿真與分析
(a)求(qiú)解域內電機溫度場雲圖
(b)繞組溫度場雲圖
(c)定子鐵心溫度場雲圖
圖3 仿真結果
3 溫升實驗(yàn)與熱仿(fǎng)真模型修正
3.1 電機溫升實驗
圖4 電機溫(wēn)升實驗台
圖5 仿真與實驗溫升對比曲線
3.2 熱仿真模型修正
圖6 修正(zhèng)仿真結果1
圖7 修正仿(fǎng)真結果2
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